Kumaha upami kamampuan anti-benturan Dongfeng Forthing U-Tour?

Kumaha Dongfeng Forthing U-Tour ngajaga kasalametan sadaya karyawan dina kaayaan dampak ganda anu parah? Tangtangan ieu bakal masihan anjeun jawabanana!

Forthing U-Tour nyaéta tantangan tabrakan sisi dua arah kecepatan tinggi publik anu ditumpangkeun munggaran di Cina!
Simulasikeun nyetir sapopoé.
Tabrakan samping dina kecepatan tinggi sareng tabrakan ti tukang dina kecepatan tinggi.
Ngaleuwihan standar kaamanan konvensional.
(Tabrakan samping kecepatan ultra-luhur 60 km/jam +tabrakan ti tukang kecepatan ultra-luhur 65 km/jam)

Uji tabrakan sisi 60km/jam +65km/jam tabrakan ti tukang.
Pikeun kahiji kalina di Cina,
Tabrakan ti tukang nu gancang lumangsung tumpur sanggeus tabrakan sisi nu gancang.
Laju tabrakan troli ningkat 20%, sareng total énergi kinétik ningkat 44%. Jaga sudut tabrakan vertikal 90 derajat bari gerak di dua arah. Naha struktur sisi awak mobil Forthing U-Tour tiasa tahan uji?

Pilar ABCD teu boga deformasi anu atra, sarta tingkat deformasi panto leutik.
Struktur hateupna teu aya deformasi atanapi retakan.
Mastikeun sacara efektif rohangan hirup pikeun nu ngeusian mobil.

Salian ti éta, saatos tabrakan éta,
ECU tiasa ngaluarkeun pitunjuk pikeun muka konci panto.
Panto di sisi anu henteu gampang tabrakan tiasa dibuka sacara normal, sacara efektif mastikeun kasalametan panumpang dina mobil pikeun kabur.

Kecap konci1: bubuka kandaraan

Kalayan arsitéktur hypercube EMA,
Gaya tabrakan sumebar ngaliwatan jalur struktural balok rangka luhur, tengah, jeung handap,
Pastikeun kinerja kaamanan sakabéh kendaraan.

Kecap konci 2: Desain struktur anu nyerep énergi.

Dina waktos tabrakan, struktur panyerep énergi di tukang kendaraan robah bentuk ku cara runtuh,
Nyerep sapinuhna énergi tabrakan sareng ngirangan gaya tabrakan anu dihasilkeun ku tabrakan.
Pilar-D teu aya deformasi atanapi lenturan anu jelas, anu mastikeun kasalametan panumpang di jero mobil. Hub ban samping lengkep, teu aya bocor oli dina taneuh, sareng sistem bahan bakar sareng struktur bodi chassis sadayana dina kaayaan anu saé.

Kecap konci 3: aplikasi baja panas anu kakuatanna luhur

Ambangna didamel tina baja kakuatan tinggi, sareng kakuatan tarik bagian-bagianna ngahontal 1180Mpa.
Bahan thermoforming kudu diterapkeun dina daérah inti anu tumpang tindih tina halangan sisi, sareng kakuatan bahan awak kendaraan kudu cocog pikeun nyerep énergi tabrakan. Kolom B dirancang ku pelat patch thermoformed sareng pelat partisi internal, anu tiasa ningkatkeun résistansi deformasi kolom B sareng ngontrol stabilitasna.

Kecap konci 4: Gordén sisi kantong udara di jero mobil ngabeledug kalawan tepat.

Gordén hawa sisi nu nutupan kantong hawa sisi korsi baris katilu+baris tengah hareup.
Waktu réspon pikeun masang gorden nyaéta dina 6.4ms.
Desain kinerja anu ngajaga tekanan tina tirai hawa di jero mobil ngajagi sirah panumpang tina tatu sacara pinuh.

Kecap konci 5: cocogna sistem pangiket sabuk pengaman

Sabuk pengaman anu tos dikencangkeun sareng diwatesan gaya sateuacanna di baris payun sareng tengah.
Miceun celah sabuk pengaman anu kendur sareng sacara efektif nahan panumpang.

Ngajaga unggal engapan kru mangrupikeun misi langgeng Dongfeng Forthing.
Tangtangan wali ieu,
Forthing U-Tour "kaleuleuwihi ngalaksanakeun" tugas éta.
Tetep nyeri hate dina ékspérimén, sareng tetep tenang dina unggal perjalanan. Dongfeng Forthing ngabantosan anjeun ngagaduhan perjalanan anu bébas hariwang.

Wéb: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Telp：0772-3281270
Telepon: 18577631613
Alamat: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Cina