Kumaha ngeunaan kamampuan anti dampak dongfeng

Kumaha carana Dongfengs pikeun U-Wisata Pertion ngalindungan kasalametan sadaya karyawan dina kaayaanana Tangtangan ieu bakal masihan jawaban anjeun!

Upamana U-wisata mangrupikeun tilu kali tilu kali anu munggaran di-dua kali anu diungkabkeun ku tantangan tol rapat di China!
Simulate nyetir poean.
Dampak samping anu lega sareng tabrakan lega-tungtung anu lega.
Ngaleuwihan standar kaamanan konvensional.
(- Op0km / h dampak samping-luhur-luhur

Opsi 60km / h dampak + 65km / h pungkur-end.
Pikeun kahiji kalina di Cina,
Tabrakan pungkur-akhir-tungtung lega gancang-gancang saatos tabrakan sisi anu lega.
Gancang tahelkan trolley ningkat ku 20%, sareng total énergi kinétik dironjat ku 44%. Tetep sudut dampak nangtung 90 derajat bari pindah dina dua arah. Tiasa struktur samping pikeun awak mobil U-wisata U-hungkul tés?

Ruang ABCD henteu gaduh deformasi anu hadé, sareng gelar deformasi dampak panto leutik.
Struktur hateup henteu gaduh cacad atanapi narekahan.
Éféktif mastikeun rohangan hirup padumukan dina mobil.

Salaku tambahan, saatos tabrakanna,
ECU tiasa ngaluarkeun instruksi pikeun muka konci panto.
Panto di sisi non-tabrakan tiasa dibuka normal, efektif mastikeun kasalametan lolos tina padamelan dina mobil.

Konci: perkenalan kendaraan

Kalayan arsitéktiftur hyperceuble,
Pagawat tabrakan disebatkeun liwat luhur, tengah sareng nganggo jalur struktural jalur,
Mastikeun pagelaran kaamanan tina sakabeh kendaraan.

Konci 2: Desain struktur-struktur énérgi.

Dina momen tabrakan, struktur énérgi-ganti di tukangeun kendaraan anu cacad ku runtuh.
Panerapan nyerep tina tabrakan énergi sareng nyebarkeun kakuatan dampak anu dibangkitkeun ku tabrakan.
D-pilina henteu gaduh deformasi anu hadé atanapi gelawa, anu mastikeun kasalametan padésan dina mobil. Hub Ban Sisi réngsé, henteu aya bocor minyak dina taneuh, sareng sistem buros sareng struktur awak Chassis sapinuh dina kaayaan anu saé.

Konci 3: Aplikasi tina baja-baja anu langkung panas

Bibit dijieun tina baja kakuatan tinggi, sareng kakuatan tegangan bagian ngahontal 1180mpa.
Bahan termoforming kedah diterapkeun dina daérah anu ngémutan halangan-halangan, sareng kakuatan bahan awak kendaraan kedah cocog kanggo nyerep énergi tabrakan. Kolob B dirancang ku batat tét tubersfated sareng bat pintian internal, anu tiasa ningkatkeun kana tahan kolebation b sareng ngatur stabilitas na.

Kecap konci 4: Sisi Sisi Airbag di jero mobil anu leres.

Lattain hawa samping nutupan baris katilu + payuneun bumi tengah.
Waktu réspon panyebaran kursi dina 6.4ms.
Desain pagelaran tekanan anu ngajaga cai

Kecap konci 5: Kantor Skure Street Cocog

Béntang pre-redening sareng ngitung sapatu di hareup sareng tengah.
Ngaleungitkeun slack slack sabuk korsi sareng sacara efektif negeskeun panumpang.

Ngajaga unggal napas tina awak mangrupikeun misi anu langgeng Dongfeng.
Tantangan wali ieu,
Upamana U-wisata "édisi" tugas.
Tetep sakit dina ékspérimén, sareng tetep atah dina unggal drive. Dongfeng

Web: https://www.forshotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telepon: 1857631613
Alamat: 286, Pinghan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Cina