Kumaha ngeunaan kamampuan anti dampak Dongfeng Forthing U-Tour?

Kumaha Dongfeng Forthing U-Tour pinuh nangtayungan kasalametan sadaya karyawan dina kaayaan parah tina dampak ganda?Tantangan ieu bakal masihan anjeun jawaban!

Forthing U-Tour mangrupikeun tabrakan sisi dua arah anu berkecepatan tinggi anu ditumpangkeun tangtangan tabrakan pungkur di Cina!
Simulate nyetir poean.
Dampak samping-speed tinggi sareng tabrakan pungkur-speed tinggi.
Ngalangkungan standar kaamanan konvensional.
(60km/h ultra-speed samping tabrakan + 65km/h ultra-speed pungkur tabrakan)

60km / h dampak samping + 65km / h test tabrakan pungkur-tungtung.
Pikeun kahiji kalina di Cina,
Tabrakan pungkur-laju luhur ditumpangkeun saatos tabrakan samping-speed tinggi.
Laju tabrakan trolley ngaronjat ku 20%, sarta total énergi kinétik ngaronjat ku 44%.Tetep sudut dampak nangtung 90 derajat bari gerak dina duanana arah.Naha struktur sisi awak mobil Forthing U-Tour tiasa tahan uji?

Tihang ABCD teu boga deformasi atra, sarta gelar deformasi panto leutik.
Struktur hateupna henteu aya deformasi atanapi narekahan.
Éféktif mastikeun rohangan hirup pangeusi dina mobil.

Sajaba ti éta, sanggeus tabrakan,
ECU tiasa ngaluarkeun paréntah pikeun muka konci panto.
Panto di sisi non-tabrakan bisa dibuka normal, éféktif mastikeun kasalametan kabur ti pangeusi dina mobil.

Keywords1: bubuka kandaraan

Kalayan arsitektur hypercube EMA,
Gaya tabrakan disebarkeun ngaliwatan jalur struktural balok kerangka luhur, tengah sareng handap,
Mastikeun kinerja kaamanan sakabeh wahana.

Kecap konci 2: Desain struktur nyerep énergi.

Dina momen tabrakan, struktur nyerep énergi di tukangeun kendaraan cacad ku ambruk,
Sapinuhna nyerep énergi tabrakan jeung alleviate gaya dampak dihasilkeun ku tabrakan.
D-pilar teu boga deformasi atra atawa bending, nu ensures kasalametan pangeusi dina mobil.Hub ban samping parantos lengkep, henteu aya bocor minyak dina taneuh, sareng sistem bahan bakar sareng struktur awak sasis sadayana dina kaayaan anu saé.

Konci 3: aplikasi baja panas-kakuatan luhur

bangbarung dijieunna tina baja-kakuatan tinggi, sarta kakuatan tensile bagian ngahontal 1180Mpa.
Bahan Thermoforming kedah diterapkeun di daérah inti anu tumpang tindih tina halangan sisi, sareng kakuatan bahan awak kendaraan kedah cocog pikeun nyerep énergi tabrakan.Kolom B dirancang kalayan pelat patch thermoformed sareng pelat partisi internal, anu tiasa ningkatkeun résistansi deformasi kolom B sareng ngontrol stabilitasna.

Kecap konci 4: Gorden samping kantong udara di jero mobil persis ngabeledug.

Tirai hawa sisi nutupan baris katilu+baris tengah hareup korsi samping airbag.
Waktu réspon panyebaran tirai aya dina 6.4ms.
Desain kinerja-tekanan-tekanan tina curtain hawa dina jero mobil pinuh ngajaga sirah occupant urang tina tatu.

Konci 5: Sistim restraint sabuk korsi cocog

Pra-tightening sarta kakuatan-ngawatesan sabuk korsi di hareup jeung baris tengah.
Ngaleungitkeun sela kendur tina sabuk korsi sareng sacara efektif nahan panumpang.

Ngajaga unggal napas awak mangrupikeun misi langgeng Dongfeng Forthing.
Tantangan wali ieu,
Forthing U-Tour "overfulfilled" tugas.
Tetep nyeri dina percobaan, sarta tetep betah di unggal drive.Dongfeng Forthing ngabantosan anjeun gaduh perjalanan anu teu hariwang.

Situs web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Telepon: 0772-3281270
Telepon: 18577631613
Alamat: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Cina